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Hyundai IONIQ 3 Véhicule en stock
Hyundai IONIQ 3 Véhicule en stock
Prix final
40.649€
Principales données de Hyundai IONIQ 3
Motorisation
IONIQ 3 Trend 61 kWh 135 PS - Design Pack EV ...
(135 ch, 0 ccm, Automatikgetriebe)
Consommation de courant Ø 14.8 kWh/100km
Émissions de carbone 0 g/km
Effizienzklasse A
Consommation de courant Ø 14.8 kWh/100km
Émissions de carbone 0 g/km
Effizienzklasse A
Informations sur la consommation d'énergie et les émissions de CO₂ de la nouvelle voiture
Marque: Hyundai
Nom commercial: Hyundai IONIQ 3
force motrice: moteur électrique
Carburant: omis
autres sources d'énergie: électricité
Consommation de courant (combinée): 14.8 kWh/100km
Émissions de carbone (combinée): 0 g/km¹
autonomie électrique: 428 km
Classe CO₂
Sur la base des émissions de CO₂ (combinées)
autres informations:
Consommation de courant:
| combiné: | 14.8 kWh/100km |
| centre-ville: | 10.1 kWh/100km |
| banlieue: | 10.8 kWh/100km |
| route secondaire: | 13.1 kWh/100km |
| autoroute: | 20.4 kWh/100km |
Coûts énergétiques pour un kilométrage annuel de 15 000 km: 923,52 EUR/Année
(Prix moyen de l'électricité en 2025 de 41,60 ct/kWh)
Taxe actuelle sur les véhicules: exonéré d’impôt temporaire³
Coûts CO₂ cumulés supposés²:
En supposant un prix moyen du CO de 115 EUR/t: 0,00 EUR/Année
En supposant un prix moyen du CO faible de 50 EUR/t: 0,00 EUR/Année
En supposant un prix moyen du CO élevé de 190 EUR/t: 0,00 EUR/Année
(Au cours des dix prochaines années avec un kilométrage annuel de 15 000 km)
Les informations sont fournies conformément au décret sur l'étiquetage de la consommation d'énergie des véhicules. Les valeurs spécifiées
ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedures).
La consommation de carburant et les émissions de CO2 d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant
par la voiture, mais également du style de conduite et d'autres facteurs non techniques. Le CO₂ est le gaz à effet de serre
principalement responsable du réchauffement climatique.
Un guide sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 de tous les modèles de voitures neuves proposés en Allemagne
peut être consulté gratuitement dans chaque point de vente en Allemagne où des voitures neuves sont exposées ou proposées.
Der
Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
¹ Seules les émissions de CO2 provoquées par le fonctionnement de la voiture sont indiquées. Les émissions de CO2 générées ou évitées grâce à la production
et à la fourniture de la voiture ainsi que les sources de carburant ou d'énergie ne sont pas prises
en compte lors de la détermination des émissions de CO2 selon WLTP.
² En raison de la tarification du CO₂, des augmentations des coûts du carburant sont possibles à l’avenir. L’évolution future des prix du CO₂
est incertaine, c’est pourquoi les coûts possibles du CO2 sont calculés à l’aide de trois hypothèses de prix du CO2 pour
la période 2025 à 2034. Les prix réels du CO₂ peuvent être soit supérieurs, soit inférieurs à ceux des calculs du modèle
sur lesquels ils sont basés. Les frais de CO2 doivent être payés avec les frais de carburant lors du ravitaillement. Plus d'informations
sur www.alternativ-mobil.info.
³ L'exonération fiscale est accordée lors de la première immatriculation du véhicule électrique entre le 18 mai 2011 et le 31 décembre 2025 pendant dix ans à compter du jour de la première immatriculation, mais au plus tard jusqu'au 31 décembre 2030.
numéro d'identification du véhicule (VIN):
créé le: 15.09.2026