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Elektro

42 KWh (97 CV, Cambio Automatico A 1 Velocità)
Consumo di energia Ø 14.0 kWh/100km Emissioni di CO2 0 g/km Classe di efficienza A Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
+ Efficienza & Consumo in dettaglio
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Informazioni sul consumo energetico e sulle emissioni di CO₂ della nuova auto

Marca: Hyundai
denominazione commerciale : Interni Hyundai
tip di trazione: motore elettrico
Carburante: omesso
altre fonti energetiche: elettricitá
Consumo di energia (Combinato): 14.0 kWh/100km
Emissioni di CO2 (Combinato): 0 g/km¹
autonomia elettrica: 327 km
Classe CO₂
Basato sulle emissioni di CO₂ (combinato)
Classe di efficienza A
ulteriori informazioni:
 
Consumo di energia:
combinato: 14.0 kWh/100km
centro: 17.1 kWh/100km
suburbano: 13.4 kWh/100km
strada principale: 12.1 kWh/100km
autostrada: 14.8 kWh/100km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 873,60 EUR/anno
(Prezzo medio dell'elettricità in 2025 di 41,60 ct/kWh)
tassa di circolazione attuale: temporaneamente esente da imposte³
Costi cumulativi presunti della CO₂²:
Supponendo un prezzo medio della CO2 pari a 115 EUR/t: 0,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio basso della CO2 pari a 50 EUR/t: 0,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio elevato della CO2 pari a 190 EUR/t: 0,00 EUR/anno
(Nei prossimi dieci anni con un chilometraggio annuo di 15.000 km)
Le informazioni sono fornite in conformità con l'ordinanza sull'etichettatura del consumo energetico delle autovetture. I valori specificati sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un'auto dipendono non solo dall'uso efficiente del carburante da parte dell'auto, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. La CO₂ è il gas serra principalmente responsabile del riscaldamento globale.
Una guida sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 di tutti i nuovi modelli di auto offerti in Germania può essere visualizzata gratuitamente in ogni punto vendita in Germania dove vengono esposte o offerte le nuove auto.La La guida è disponibile anche qui:https://www.dat.de/co2/
¹ Sono indicate solo le emissioni di CO2 causate dal funzionamento dell'auto. Le emissioni di CO2 che si verificano o vengono evitate attraverso la produzione e la fornitura dell'auto, nonché le fonti di carburante o di energia non vengono prese in considerazione nella determinazione delle emissioni di CO2 secondo WLTP.
² A causa della tariffazione della CO₂, in futuro sono possibili aumenti dei costi del carburante.Il futuro sviluppo dei prezzi della CO₂ è incerto pertanto i possibili costi della CO2 vengono calcolati utilizzando tre prezzi presunti della CO2 per il periodo dal 2025 al 2034. I prezzi effettivi della CO₂ possono essere più alti o più bassi rispetto ai calcoli del modello su cui si basa. I costi della CO2 devono essere pagati con i costi del carburante durante il rifornimento. Ulteriori informazioni suwww.alternativ-mobil.info.
³ L'esenzione fiscale viene concessa quando il veicolo elettrico viene immatricolato per la prima volta tra il 18 maggio 2011 e il 31 dicembre 2025 per dieci anni dal giorno della prima immatricolazione, ma al massimo fino al 31 dicembre 2030.
creato al: 10.08.2026
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49 KWh (116 CV, Cambio Automatico A 1 Velocità)
Consumo di energia Ø 15.0 kWh/100km Emissioni di CO2 0 g/km Classe di efficienza A Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
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Consumo di energia Ø 15.0 kWh/100km Emissioni di CO2 0 g/km Classe di efficienza A Classe di emissione equivalente alla versione tedesca
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Informazioni sul consumo energetico e sulle emissioni di CO₂ della nuova auto

Marca: Hyundai
denominazione commerciale : Interni Hyundai
tip di trazione: motore elettrico
Carburante: omesso
altre fonti energetiche: elettricitá
Consumo di energia (Combinato): 15.0 kWh/100km
Emissioni di CO2 (Combinato): 0 g/km¹
autonomia elettrica: 360 km
Classe CO₂
Basato sulle emissioni di CO₂ (combinato)
Classe di efficienza A
ulteriori informazioni:
 
Consumo di energia:
combinato: 15.0 kWh/100km
centro: 18.3 kWh/100km
suburbano: 14.3 kWh/100km
strada principale: 13.0 kWh/100km
autostrada: 15.8 kWh/100km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 936,00 EUR/anno
(Prezzo medio dell'elettricità in 2025 di 41,60 ct/kWh)
tassa di circolazione attuale: temporaneamente esente da imposte³
Costi cumulativi presunti della CO₂²:
Supponendo un prezzo medio della CO2 pari a 115 EUR/t: 0,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio basso della CO2 pari a 50 EUR/t: 0,00 EUR/anno
Supponendo un prezzo medio elevato della CO2 pari a 190 EUR/t: 0,00 EUR/anno
(Nei prossimi dieci anni con un chilometraggio annuo di 15.000 km)
Le informazioni sono fornite in conformità con l'ordinanza sull'etichettatura del consumo energetico delle autovetture. I valori specificati sono stati determinati secondo la procedura di misurazione prescritta WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un'auto dipendono non solo dall'uso efficiente del carburante da parte dell'auto, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. La CO₂ è il gas serra principalmente responsabile del riscaldamento globale.
Una guida sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 di tutti i nuovi modelli di auto offerti in Germania può essere visualizzata gratuitamente in ogni punto vendita in Germania dove vengono esposte o offerte le nuove auto.La La guida è disponibile anche qui:https://www.dat.de/co2/
¹ Sono indicate solo le emissioni di CO2 causate dal funzionamento dell'auto. Le emissioni di CO2 che si verificano o vengono evitate attraverso la produzione e la fornitura dell'auto, nonché le fonti di carburante o di energia non vengono prese in considerazione nella determinazione delle emissioni di CO2 secondo WLTP.
² A causa della tariffazione della CO₂, in futuro sono possibili aumenti dei costi del carburante.Il futuro sviluppo dei prezzi della CO₂ è incerto pertanto i possibili costi della CO2 vengono calcolati utilizzando tre prezzi presunti della CO2 per il periodo dal 2025 al 2034. I prezzi effettivi della CO₂ possono essere più alti o più bassi rispetto ai calcoli del modello su cui si basa. I costi della CO2 devono essere pagati con i costi del carburante durante il rifornimento. Ulteriori informazioni suwww.alternativ-mobil.info.
³ L'esenzione fiscale viene concessa quando il veicolo elettrico viene immatricolato per la prima volta tra il 18 maggio 2011 e il 31 dicembre 2025 per dieci anni dal giorno della prima immatricolazione, ma al massimo fino al 31 dicembre 2030.
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Pastello Avorio Non Sbiancato NES
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